Dr Bernard Auriol
L'Association a suggéré à la Mairie de Toulouse de mettre en circulation sur le modèle du Vélib de petits véhicules, connus en Inde sous le nom d' "auto-rickshaws". Dans notre lettre de suggestion, nous proposions d'utiliser les modèles comportant un moteur électrique.
Nous sommes heureux que la Mairie ait pris en considération le principe de cette proposition. Resterait à trouver une Société qui serait intéressée d'importer et, si nécessaire, de faire évoluer le modèle proposé par les constructeurs indiens.
Quelques modifications du modèle seraient sans doute nécessaires pour respecter la réglementation.
Par ailleurs, et en considération du grand nombre de personnes qui utilisent une voiture sans en avoir le Permis, on pourrait examiner la question de faire évoluer la législation afin que les auto-rickshaws dont la vitesse de pointe est en dessous de 60 km/h puissent être conduites dans les mêmes conditions qu'un vélo-moteur.
Pour plus de détails, voir notre page sur la "Circulation à Toulouse"
MAIRIE DE TOULOUSE
Direction de la Circulation Transports
Parc d'activités de Montblanc Campus Trafic
2, impasse Alphonse Brémond 31200 TOULOUSE
Nos références: CF/DMIDG 22/10/2008
CT n° 08 07 43 45
Dossier suivi par Catherine FRUSTIE et Dominique MICHEL
fax 05.62.27.47.72
Etudes Générales
Toulouse, le 29 OCT 2008
Docteur Bernard AURIOL
Président de l'Association
« Les Petites Toulousaines »
5, impasse Blanchard
31400 TOULOUSE
OBJET : Véhicules partageables et motorisés électriquement.
Docteur,
J'ai bien reçu votre courrier du 20 septembre dernier et tiens à vous préciser qu'une réflexion commune Tisséo Ville de Toulouse est actuellement en cours sur l'accueil à Toulouse de sociétés proposant des véhicules en auto parta
Après désignation d'un pilote, qui serait très probablement Tisséo, l'idée serait de traiter l'ensemble de l'agglomération afin que soit proposé le service d'auto partage à un maximum d'usagers potentiels. Ce service pourrait être présent tant sur le centre ville de Toulouse, que sur les parkings de rabattement du métro, qu'en périphérie sur des zones d'activités telles que celle de Labège ou autres.
Il conviendra ensuite de définir le cadre juridique précis d'exercice de cette activité. Il pourrait être envisagé la création d'un label par l'autorité territoriale compétente qui permettrait à plusieurs opérateurs d'utiliser les espaces libérés à cet effet.
Une prochaine réunion est programmée d'ici à fin octobre avec Tisséo pour affiner ces perspectives.
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En outre, s'agissant de votre proposition relative aux rickshaws électriques, si le principe de labellisation est retenu, il conviendra de voir si vos véhicules rentrent dans les critères techniques qui seront définis.
Je vous prie de croire, Docteur, à l'assurance de mes sentiments les meilleurs.
Monique Durrieu
Adjointe au Maire